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车不是被开坏的,而是被放坏的!简直太有道理

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发表于 2018-6-9 10:38


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文| 腾三毛
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在老司机圈流传这么一句话:“车不是被开坏的,而是被放坏的”。
意思是说,一辆车如果从购买之日就一直正常上路行驶,开上两三年、三四年一般都不会出现什么大问题;而如果这辆车购买回来不久就一直处于停放状态,很少上路行驶,时间久了即便是新买一两年的准新车,也很容易出现问题。
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为什么会这样呢?
第一,蓄电池易损坏,以致无法启动车辆。
汽车蓄电池亏电是车辆长时间停放最常见的问题,如果停放时间超过2个月,蓄电池因自放电和寄生电流等原因,电压很可能会跌至10.5V以下,导致汽车无法启动。而且在蓄电池放至较低电量水平后,会加剧蓄电池的损坏,降低电池容量以及使用寿命,使蓄电池提前进入报废期。
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第二,机油变质、渗漏。
说到机油,不少人认为长时间停放机油会变质,但这种情况更多发生在矿物油上,对于当下大多数车主选用的全合成或者半合成机油,只要车辆使用和停放时间不超过半年,一般都不会出问题。
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需要强调的是,发动机上用于密封的聚合物垫圈。车辆如果长时间停放,垫圈一方面得不到机油的润滑,另一方面垫片上的应力也得不到分散,使得垫片上受力较大的部分产生形变。再次启动发动机时,机油很可能从这些部位渗出。
第三,轮胎变形、刹车盘生锈
汽车长时间停放,期间轮胎接触部位受到的应力得不到分散,集中在有限区域造成轮胎不可逆的形变,而且这种形变是不可逆的,即使国内部分手艺高超的维修师可以帮你修复,但高速行驶时,仍会存在不小的安全隐患。
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车辆长时间停放难免会遇到下雨潮湿天,此时车辆刹车盘常常与空气中的水蒸气、氧气发生化学反应导致锈蚀,表面会覆盖一层锈斑,影响制动效果。
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第四,汽油变质。
也许有人会问,汽油会出什么问题?我们知道,汽油中含有烃类、醇类物质,车辆长时间停放,会导致烃类物质分层和醇类物质吸水。不仅如此,汽油本身有一定的硫、氮类的杂质,由于氧化还会产生胶质,发动机燃烧后,就会产生大量积碳。通俗说就是汽油变质了。
实际上,随着城市路况越来越拥堵和空气污染愈发严重,在公共交通相对比较完善的城市,不少车主出行都选择了公共交通,绿色出行,对车辆的使用更多的是周末外出游玩,或者万不得已时才会驾车外出。
也因此,越来越多的车辆都处于半静默状态,每年的行驶里程不超过5000公里,这类车主在保养时应该注意些什么问题呢?
1,保养要按时间算
如果使用频率并不高,汽车保养就不能参考行驶里程,而是要以保养间隔时长为依据。半合成机油建议更换周期为半年,全合成可以适当延长到一年或者一年半。如果超过保质时限,变质的机油很难起到润滑效果,还可能对发动机造成物理损害。
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不仅是机油,冷却液、变速箱油、刹车油和轮胎等,都要注意使用时效,不可超期服役。
2,机油尽量加全合成,机滤使用长寿命的
对于使用频率并不高的车辆,毛毛建议车主还是选用全合成机油为好,一方面本身使用频率就不高,一年时间才更换一次;另一方面全合成机油的分子结构更缜密、更稳定,对发动机零部件的吸附和润滑能力也更出色,驾驶感受当然也不同。
在机滤的选择上,也要选择一年或一年半等超长寿命周期的,匹配全合成机油一起使用。
3,注意蓄电池保养和充电
为了保证车辆在用车时能随时启动,汽车蓄电池的保养不可忽视。与长时间停放的车辆十有八九电瓶亏电不同,使用频率不高的车辆,在使用中发电机依旧会向电瓶充电。
但是需要指出的是这种不定期间隔时间不可太长,否则还是可能导致电瓶亏电,无法启动。一个讨巧的方法是,每次去保养时,都让店里帮你把电瓶维护下,充满电。
4,加油半箱即可
对于不常用的车辆,加油时最好适量少加。正如前文中所描述的,汽油在车内时间太久会产生变质,因此在加油时尽量只加半箱油,按照大部分车辆满箱油400-600公里的行驶里程算,半箱油也能行驶200-300公里,基本可以满足小频率用车需求。
小结:
虽说当下的汽车并没那么娇气,但对于基本的用车常识小伙伴们还是需要了解的。特别是越来越多的老司机更愿意选择公共交通出行,对车辆的使用频率越来越低,而此时车辆保养就要有针对性地维护,以保证车在用时仍好用。

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